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Verkauf der ITA-Anteile an Lufthansa soll nächstes Jahr abgeschlossen werden

ITA Airways
(c) Foto: ITA Airways

Verkauf der ITA-Anteile an Lufthansa soll nächstes Jahr abgeschlossen werden

Die italienische Regierung will den Verkauf von ITA Airways bis spätestens Ende 2024 abschließen. Der Verkauf von 41 Prozent der Anteile an die Lufthansa Group ist ein guter Schritt für ITA Airways. Derzeit finden Gespräche mit der Wettbewerbsbehörde der Europäischen Union statt, um die Genehmigung für das Geschäft zu erhalten. Erst vor wenigen Monaten war der Verkauf der Anteile von Brüssel abgelehnt worden.

325 Millionen Euro

Der Verkauf von 41 Prozent der Anteile hat einen Wert von 325 Millionen Euro. Die Vereinbarung sieht vor, dass Lufthansa den Rest der Anteile zu einem späteren Zeitpunkt übernehmen kann. Die Höhe des Kaufpreises für die restlichen Anteile richtet sich nach den Ergebnissen von ITA Airways in den kommenden Jahren.

Zusammenarbeit

Mit der Übernahme von ITA Airways verfügt der Lufthansa-Konzern über fünf Fluggesellschaften. Sobald die Transaktion abgeschlossen ist, wird die Zusammenarbeit zwischen den Fluggesellschaften auf kommerzieller und operativer Ebene sofort beginnen. Die Lufthansa Group wird dann aus Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und ITA Airways bestehen.

Fragen

Was passiert, wenn ein Flugzeug von einem Blitz getroffen wird?

Blitz
Foto: Flugzeug in einem Gewitter

Was passiert, wenn ein Flugzeug von einem Blitz getroffen wird?

Wenn ein Flugzeug vom Blitz getroffen wird, gibt es keinen Grund zur Panik. Flugzeuge sind so konstruiert, dass sie einen Blitzeinschlag so gut wie möglich abfangen. Flugzeuge sind nicht gefährdet, aber es ist besser, ein Gewitter zu vermeiden. Piloten versuchen immer, ein Gewitter zu umfliegen. Natürlich ist es immer besser, einen Blitzeinschlag in ein Flugzeug zu vermeiden.

Ablenkung des Stroms

Die Außenseite eines Flugzeugs besteht in der Regel aus leitfähigem Material, z. B. Aluminium. Wenn ein Blitz einschlägt, folgt der Strom normalerweise der Außenfläche des Flugzeugs, da leitfähige Materialien den Strom auf dem Weg des geringsten Widerstands leiten. Das bedeutet, dass der Strom oft am Rumpf des Flugzeugs entlang fließt, ohne größere Schäden zu verursachen.

Lastverteilung

Bei der Konstruktion von Flugzeugen wird häufig darauf geachtet, dass die elektrischen Ladungen gleichmäßig über die Struktur verteilt werden. Dies trägt dazu bei, die elektrischen Auswirkungen eines Blitzeinschlags zu minimieren, und verhindert, dass sich zu viel Ladung an einer Stelle ansammelt.

Erdung

Flugzeuge verfügen über spezielle Leiterbahnen, wie Kabel und Drähte, die den elektrischen Strom eines Blitzeinschlags zur Erde leiten. Diese leitfähigen Pfade tragen dazu bei, die elektrische Ladung sicher von der empfindlichen Bordelektronik und den Kraftstoffsystemen abzuleiten.

Isolierung von Schlüsselsystemen

Wichtige Systeme an Bord eines Flugzeugs, wie z. B. die Treibstoff- und Kontrollsysteme einschließlich des Flugzeugradars, sind in der Regel abgeschirmt und gegen mögliche Blitzschäden isoliert. Dadurch wird das Risiko von Fehlfunktionen in diesen wichtigen Systemen minimiert.

Strukturelle Integrität

Moderne Flugzeuge sind so gebaut, dass sie verschiedenen Belastungen standhalten, darunter auch den mechanischen Auswirkungen eines Blitzeinschlags. Das Äußere eines Flugzeugs ist oft verstärkt, um Schäden zu minimieren und die strukturelle Integrität zu erhalten.

Inspektion nach Blitzeinschlag

Nach einem Blitzeinschlag sollte ein Flugzeug gründlich auf mögliche Schäden untersucht werden, sowohl am Äußeren als auch an den inneren Systemen. So kann sichergestellt werden, dass es keine versteckten Probleme gibt, die die Flugsicherheit beeinträchtigen könnten.

Moderne Flugzeuge sind so konzipiert und getestet, dass sie Blitzeinschläge sicher überstehen. Sie verfügen über Systeme und bestehen aus guten Materialien, die die Sicherheit von Passagieren und Besatzung auch im Falle eines Blitzeinschlags gewährleisten.

Fragen

Wie wichtig ist Flugzeugradar für einen Piloten?

Radar pilot
Foto: Cockpit

Wie wichtig ist Flugzeugradar für einen Piloten?

Ein Pilot kann auf ein Flugzeugradar nicht verzichten. Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Piloten. Flugzeugradar spielt in der Luftfahrt eine entscheidende Rolle. Es liefert Informationen über die Position, Entfernung, Höhe, Geschwindigkeit und Richtung anderer Flugzeuge, Hindernisse und Wetterbedingungen. 5 Punkte, warum Radar für einen Piloten und Fluglotsen notwendig ist:

1. Luftraumüberwachung und Luftverkehrskontrolle

Fluglotsen verwenden Radar, um Flugzeuge in einem überfüllten Luftraum zu überwachen und zu leiten. Dies hilft, Zusammenstöße zu vermeiden und sorgt für sichere Abstände zwischen den Flugzeugen.

2. Anflug und Landung

Beim Anflug und bei der Landung ist das Radar sehr wichtig, um die genaue Position des Flugzeugs in Bezug auf die Landebahn und andere Flugzeuge zu bestimmen, insbesondere bei eingeschränkter Sicht, z. B. bei Nebel.

3. Wetterbeobachtung

Wetterradare helfen den Piloten, Niederschläge, Turbulenzen und andere meteorologische Phänomene zu erkennen. Dies hilft, potenziell gefährliche Wetterbedingungen zu vermeiden und die geeignetste Flugroute zu wählen.

4. Flugnavigation

Radarsysteme können Piloten Informationen über Bodennavigationspunkte, Flughäfen und andere wichtige geografische Bezugspunkte liefern.

5. Verteidigung und Sicherheit

Militärische Flugzeuge nutzen Radar zur Zielerfassung, Luftüberwachung und Navigation, sowohl in Friedenszeiten als auch in Konfliktsituationen.

Kurz gesagt, das Radar ist für die Sicherheit und Effizienz der Luftfahrt unerlässlich. Es versorgt die Piloten mit den Informationen, die sie benötigen, um sichere Entscheidungen zu treffen, Hindernissen auszuweichen und effektiv mit den Fluglotsen zu kommunizieren. Moderne Radarsysteme sind hochentwickelt und helfen den Piloten, auf sich ändernde Luftbedingungen genau und rechtzeitig zu reagieren.

Fragen

Was ist der gefährlichste Moment während eines Fluges?

Take off
Foto: Abheben aus einem Flugzeug

Was ist der gefährlichste Moment während eines Fluges?

Zunächst einmal ist das Fliegen sehr sicher und es passieren nur sehr wenige Unfälle. Dennoch kann es zu gefährlichen Situationen kommen, und es gibt bestimmte Abschnitte eines Fluges, in denen die Gefahr am größten ist. Natürlich spielen auch der Flugzeugtyp, die Wetterbedingungen und die Flugstrecke eine Rolle, aber im Allgemeinen sind die gefährlichsten Momente eines Fluges der Start und die Landung.

Start

Das Starten eines Flugzeugs erfordert eine präzise Koordination mehrerer Systeme, z. B. das Beschleunigen auf die richtige Geschwindigkeit, das Erzeugen von genügend Auftrieb, um vom Boden abzuheben, und das Ausweichen vor Hindernissen in der Nähe des Flughafens.

Landung

Die Landung ist eine weitere kritische Phase eines Fluges. Das Flugzeug muss mit der richtigen Geschwindigkeit und dem richtigen Winkel auf der Landebahn ankommen, während der Pilot die Kontrolle über Höhe und Flugbahn behält. Schlechte Wetterbedingungen, wie starker Wind oder schlechte Sicht, können die Herausforderungen noch verschärfen.

Neben dem Starten und Landen eines Flugzeugs müssen Sie sich auch mit den Wetterbedingungen und technischen Problemen auseinandersetzen. Schlechtes Wetter wird von den Piloten oft vermieden. Ein Flugzeug kann problemlos durch schlechtes Wetter fliegen, und Turbulenzen sind nicht gefährlich.

Fragen

Können Militärflugzeuge auf öffentlichen Flugzeugradaren geortet werden?

Chinook
Foto: Chinook

Können Militärflugzeuge auf öffentlichen Flugzeugradaren geortet werden?

In den meisten Fällen können Militärflugzeuge nicht auf einem öffentlichen Flugzeugradar wie Flightradar24 oder FlightAware geortet werden. Der Grund dafür ist, dass militärische Operationen oft mit Sicherheits- und Betriebserwägungen verbunden sind, die die Militärbehörden dazu veranlassen, den Standort und die Bewegungen ihrer Flugzeuge geheim zu halten.

Deaktivierung von Transpondern

Militärische Flugzeuge haben in der Regel die Möglichkeit, ihre Transponder zu deaktivieren oder sie in einen Modus zu versetzen, in dem keine Standortdaten übertragen werden. Dies steht im Gegensatz zu Verkehrsflugzeugen, die in der Regel kontinuierlich Standortdaten senden, die von öffentlichen Flugzeugradaren aufgefangen werden können.

Absichtlich sichtbar

Es gibt jedoch einige Ausnahmen. Einige militärische Übungen oder Flüge können absichtlich in einem Modus durchgeführt werden, in dem sie für öffentliche Radargeräte sichtbar sind. Dies ist häufig der Fall, wenn die Militärbehörden keine Einwände gegen die Weitergabe bestimmter Informationen über die Flüge haben.

Alles in allem kann die Möglichkeit, Militärflugzeuge auf öffentlichen Flugzeugradaren zu verfolgen, sehr unterschiedlich sein, je nach den spezifischen Umständen und der Politik der beteiligten militärischen Organisationen.

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Emirates fliegt 7-mal täglich zwischen Dubai und London

Boeing 777 Emirates
(c) Foto: Emirates – Boeing 777

Emirates fliegt 7-mal täglich zwischen Dubai und London

Emirates fliegt in der kommenden Wintersaison 7 Mal täglich zwischen Dubai und London. Die Wintersaison wird Ende Oktober beginnen. Gegenwärtig fliegt Emirates 6 Mal täglich zwischen Dubai und London, wird diese Zahl aber auf 7 Mal pro Tag erhöhen. Der Grund für diese Erweiterung ist die anhaltende Nachfrage nach Flügen zwischen London Heathrow und dem Flughafen Dubai. Die Flüge werden mit der Boeing 777-300ER (im Bild) mit der Flugnummer EK41/EK42 durchgeführt.

Beliebte Strecke

Die Strecke zwischen Dubai und London ist sehr beliebt. British Airways fliegt im kommenden Winter dreimal täglich auf dieser Strecke, Virgin Atlantic viermal pro Woche und Royal Brunei Airlines dreimal pro Woche. Damit gibt es im kommenden Winter an den meisten Tagen 11 Hin- und Rückflüge zwischen Dubai und London. Die Strecke ist sowohl bei Urlaubern als auch bei Geschäftsreisenden beliebt. Am Flughafen Dubai steigen viele Passagiere auch auf Anschlussflüge zu weit entfernten Zielen um.

Airlines

Marabu macht Erstflug nach Nürnberg

Marabu A320 NEO
(c) Foto: Marabu – Airbus A320 NEO

Marabu macht Erstflug nach Nürnberg

Marabu, die neue Fluggesellschaft der Beteiligungsgesellschaft Attestor, ist am Freitag mit ihrem ersten Flugzeug von Woensdrecht nach Nürnberg geflogen. Der Airbus A320neo, der zuvor für die indische IndiGo flog, ist das erste Flugzeug der Fluggesellschaft und wird ab diesem Sommer auf Flügen zu Sonnenzielen rund um das Mittelmeer eingesetzt.

Flüge nach Kreta

Marabu gehört zu der deutschen Fluggesellschaft Condor. Marabu wird von Hamburg und München aus operieren. Darüber hinaus wurde angekündigt, dass die Fluggesellschaft auch von fünf weiteren deutschen Flughäfen aus fliegen wird, darunter Düsseldorf und Nürnberg. Das einzige Ziel dieser fünf Flughäfen wird Kreta sein, ein beliebtes Urlaubsziel der Deutschen.

Der Airbus A320 NEO (im Bild) ist als ES-MBU registriert. Vor dem Flug nach Kreta finden einige Trainingsflüge statt. Neben der eigenen Flotte wird die Fluggesellschaft auch Wetleases einsetzen. Marabu will mit anderen Low-Cost-Airlines auf dem deutschen Markt konkurrieren.

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Emirates nimmt Flüge zwischen Dubai und Auckland wieder auf

A380
Foto: Emirates – Airbus A380

Emirates nimmt Flüge zwischen Dubai und Auckland wieder auf

Emirates wird wieder Flüge zwischen Dubai und Auckland anbieten. Zu diesem Zweck wird der Airbus A380 eingesetzt. Der Non-Stop-Flug ist nicht weniger als 14.200 Kilometer lang und damit einer der längsten Flüge der Welt. Der Flug dauert je nach Wetterbedingungen etwa 16 bis 17 Stunden. Die Direktflüge werden am 1. Dezember dieses Jahres aufgenommen.

Auckland

Emirates fliegt derzeit nach Auckland, allerdings nicht direkt. Der Flug nach Auckland hat derzeit eine Zwischenlandung in Kuala Lumpur (Malaysia). Diese Flüge werden derzeit mit einer Boeing 777-300ER durchgeführt.

Der längste Flug der Welt

Bisher flog Emirates direkt zwischen Dubai und Auckland ohne Zwischenstopp. Dieser Flug gehört zu den Top 5 der längsten Flüge der Welt. Der längste Flug ist derzeit die Strecke zwischen New York JFK und Singapur. Dieser Flug wird von Singapore Airlines durchgeführt. Dieser Flug ist mit einer Distanz von 15.349 Kilometern derzeit noch der längste Flug der Welt.

Qantas will diesen Rekord mit einem Direktflug zwischen Sydney und London Heathrow brechen. Dieser Flug hat eine Länge von etwa 17.000 Kilometern und wird der längste Flug der Welt sein. Der Flug wird mit einem Airbus A350-1000 durchgeführt. Der Flug ist für das Jahr 2025 geplant.

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EasyJet verkauft Flugzeuge für mehr Liquidität

EasyJet
(c) Foto: EasyJet

EasyJet verkauft Flugzeuge für mehr Liquidität

EasyJet wird wieder Flugzeuge verkaufen, um mehr Geld in die Bilanz zu bekommen. Der Preisjäger aus dem Vereinigten Königreich wird 11 Airbus A320 verkaufen. Diese Flugzeuge werden für 181 Millionen Euro verkauft.

Mieten von Flugzeugen

Der Bau ist für die Investoren lukrativ. Die Flugzeuge werden sofort von EasyJet zurückgemietet. 10 Flugzeuge werden an ACS Aero 2 Beta Limited verkauft. Diese Investmentgesellschaft leiht das Flugzeug für 58 Monate an EasyJet zurück. 1 Flugzeug wird an JLPS Holding Ireland Limited verkauft. Diese Investmentgesellschaft least das Flugzeug auch sofort an EasyJet zurück.

Flotte

Die Flotte von EasyJet besteht nach wie vor zu etwa 40% aus eigenen Flugzeugen. CEO Johan Lundgren ist gezwungen, diese Entscheidung zu treffen. Es geht um das Überleben von EasyJet.

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Qantas parkt einen Teil der Boeing 787-Flotte in der Wüste

Qantas Boeing 787 Aboriginal
(c) Foto: Qantas – Boeing 787 Aboriginal

Qantas parkt einen Teil der Boeing 787-Flotte in der Wüste

Qantas hat beschlossen, einen großen Teil seiner Boeing 787-Flotte in der amerikanischen Mojave-Wüste zu parken. Qantas hatte zuvor eine Reihe seiner Airbus A380-Flugzeuge in dieser Wüste geparkt. Qantas rechnet wegen COVID-19 nicht damit, dass das Flugzeug im nächsten Jahr benötigt wird.

Neues Flugzeug vom Typ Boeing 787-9

Qantas hat 11 neue Boeing 787-9-Flugzeuge in seiner Flotte. Diese Flugzeuge werden im September in die Mojave-Wüste geflogen. Die Dreamliner werden früher in Dienst gestellt als die Airbus A380-Flugzeuge, diese werden voraussichtlich mindestens bis 2023 am Boden bleiben.

Fokus auf Inlandsflüge

Qantas parkt einen großen Teil ihrer Langstreckenflotte in der Wüste. Infolgedessen konzentriert sich Qantas hauptsächlich auf Inlandsflüge und Flüge nach Neuseeland. Qantas fliegt derzeit hauptsächlich innerhalb Australiens mit dem Airbus A330. Der Grund, warum Qantas seine Flugzeuge in der amerikanischen Mojave-Wüste parkt, ist das günstige Klima. Die Luft ist sehr trocken.