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Emirates nimmt Flüge zwischen Dubai und Auckland wieder auf

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Foto: Emirates – Airbus A380

Emirates nimmt Flüge zwischen Dubai und Auckland wieder auf

Emirates wird wieder Flüge zwischen Dubai und Auckland anbieten. Zu diesem Zweck wird der Airbus A380 eingesetzt. Der Non-Stop-Flug ist nicht weniger als 14.200 Kilometer lang und damit einer der längsten Flüge der Welt. Der Flug dauert je nach Wetterbedingungen etwa 16 bis 17 Stunden. Die Direktflüge werden am 1. Dezember dieses Jahres aufgenommen.

Auckland

Emirates fliegt derzeit nach Auckland, allerdings nicht direkt. Der Flug nach Auckland hat derzeit eine Zwischenlandung in Kuala Lumpur (Malaysia). Diese Flüge werden derzeit mit einer Boeing 777-300ER durchgeführt.

Der längste Flug der Welt

Bisher flog Emirates direkt zwischen Dubai und Auckland ohne Zwischenstopp. Dieser Flug gehört zu den Top 5 der längsten Flüge der Welt. Der längste Flug ist derzeit die Strecke zwischen New York JFK und Singapur. Dieser Flug wird von Singapore Airlines durchgeführt. Dieser Flug ist mit einer Distanz von 15.349 Kilometern derzeit noch der längste Flug der Welt.

Qantas will diesen Rekord mit einem Direktflug zwischen Sydney und London Heathrow brechen. Dieser Flug hat eine Länge von etwa 17.000 Kilometern und wird der längste Flug der Welt sein. Der Flug wird mit einem Airbus A350-1000 durchgeführt. Der Flug ist für das Jahr 2025 geplant.

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Air France gibt den ersten Airbus A380 an die Leasinggesellschaft zurück

Air France Airbus A380
(c) Foto: Flughafen Dresden – Landung Air France Airbus A380

Air France gibt den ersten Airbus A380 an die Leasinggesellschaft zurück

Air France hat den ersten Airbus A380 aus ihrer Flotte an die Leasinggesellschaft zurückgegeben. Es handelt sich um den Airbus A380 mit dem Kennzeichen F-HPJB. Der letzte Flug dieses Flugzeugs wurde am 31. Dezember 2019 zwischen Shanghai und Paris durchgeführt. Am vergangenen Donnerstag flog die Maschine zur Wartung und Rückgabe an die Leasinggesellschaft zum Flughafen Dresden (siehe Foto).

Air France will die A380-Flotte aufgeben

Air France will sich von der gesamten Airbus A380-Flotte trennen. Die Ausmusterung der gesamten A380 wird bis 2022 dauern. Top-Mann Ben Smith sagt, es sei ein betrieblicher Albtraum, die A380 zu fliegen. Er bezieht sich vor allem auf die Landung und den Start von kleineren Flughäfen. Er beabsichtigt auch nicht, in das Interieur der inzwischen veralteten A380 zu investieren. Als Ersatz für die A380-Flotte von Air France hat Ben Smith zehn neue Airbus A350-900 bestellt. Air France hat nun einen Auftrag über 38 neue Flugzeuge für diesen Flugzeugtyp erhalten.

Was mit dem A380 F-HPJB passieren wird, ist noch nicht ganz klar. Die Leasinggesellschaft Dr. Peters kann versuchen, einen neuen Käufer für das Flugzeug zu finden, aber es ist auch möglich, dass die A380 abgerissen wird. Dies geschah bereits früher mit einem Airbus A380 der Singapore Airlines (siehe Twitter).

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Air France-KLM bestellt 60 neue Airbus A220-Flugzeuge

Airbus A220-300
(c) Foto: Airbus – A220-300

Air France-KLM bestellt 60 neue Airbus A220-Flugzeuge

Anfang dieser Woche bestellte Air France-KLM 60 neue Flugzeuge vom Typ A220-300 bei Airbus. Air France-KLM teilte ferner mit, dass sie den Airbus A380 veräußern werde. Der Grund dafür ist, dass die A380 nicht effizient genug wäre. Bei der Bestellung von 60 neuen Flugzeugen gibt es auch eine Optionsklausel für weitere 30 zusätzliche Flugzeuge des Typs A220-300. Air France-KLM erwartet, das erste Flugzeug im September 2021 zu erhalten.

Vorteile des Airbus A220

Der Grund, warum sich Air France-KLM für den Airbus A220-300 entscheidet, sind die vielen Vorteile, die das Flugzeug zu bieten hat. Der Airbus A220 verfügt über größere Sitze, geräumigere Gepäckräume, breitere Gänge und WiFi an Bord. Der Airbus A220 bietet ein besseres Reiseerlebnis, was für Air France-KLM ein wichtiger Punkt ist. Der Airbus A220 ist zudem sehr umweltfreundlich und verursacht wenig Lärmbelästigung für diesen Flugzeugtyp.

Airbus A380 nicht effizient genug

Air France-KLM hat beschlossen, den Airbus A380 auslaufen zu lassen. Der A380 ist für Air France-KLM nicht effizient genug. Derzeit verfügt Air France-KLM über 10 A380-Flugzeuge. Diese werden bis spätestens 2022 in Betrieb bleiben. Es ist noch nicht klar, welches Flugzeug den A380 ersetzen wird. Air France-KLM ist auf der Suche nach einem Ersatz.

Aktuelle

Airbus verkauft im März 58 Flugzeuge

ANA Airbus A380
(c) Foto; Airbus – ANA Airbus A380

Airbus verkauft im März 58 Flugzeuge

Airbus hat im vergangenen Monat 58 Flugzeuge verkauft. Der Flugzeugtyp, der am meisten verkauft wurde, war der Airbus A350. Dieser Flugzeugtyp erhielt Aufträge unter anderem von Lufthansa und Starlux. Im März lieferte Airbus 74 neue Flugzeuge aus, die sich auf über 40 Kunden verteilen.

Lufthansa bestellt 20 Airbus A350-900 Flugzeuge

Der größte Auftrag im vergangenen Monat kam von der Lufthansa. Das deutsche Unternehmen bestellte 20 Flugzeuge vom Typ Airbus A350-900. Auf Lufthansa folgte das taiwanesische Startup Starlux. Starlux hat einen Vertrag über den Kauf von 5 Airbus A350-900 und 12 Airbus A350-1000 unterzeichnet. Außerdem wurde ein Auftrag über 20 Airbus A320 NEO-Flugzeuge erteilt. Der Name des Unternehmens, das diesen Auftrag erteilt hat, wurde von Airbus nicht veröffentlicht.

ANA Airbus A380

Im März wurde unter anderem ein Airbus A380 für die japanische ANA ausgeliefert. Sie erhielten ihren ersten Airbus A380 mit einem Sonderdruck. Die spanische Evelop Airlines erhielt ihren ersten Airbus A350-900.

Aktuelle

Air France investiert in eigene Airbus A380-Flugzeuge

Air France Flug Verfolgen

Air France investiert in eigene Airbus A380-Flugzeuge

Im nächsten Jahr wird Air France in ein eigenes Airbus A380-Flugzeug investieren. Die Anzahl der A380-Flugzeuge wird von zehn auf sieben reduziert. Die sieben verbleibenden Airbus A380 werden modernisiert und erhalten die notwendigen Upgrades.

Fünf Airbus A380-Flugzeuge im Besitz von Air France

Derzeit fliegt Air France noch mit zehn Airbus A380-Flugzeugen. Von diesen sind fünf geleast. Drei dieser Verträge laufen in Kürze aus und werden nicht verlängert. Über die beiden anderen Flugzeuge, die geleast werden, wurde noch keine Entscheidung getroffen.

Mutig und teuer

Top-Mann Ben Smith nennt den Plan mutig und teuer. Es wird viel Zeit und Geld kosten, die A380-Flugzeuge in Top-Zustand zu bringen. Aber Ben Smith weist darauf hin, dass es wirklich notwendig ist, die Wünsche der Passagiere weiterhin zu erfüllen. Was genau die Verlängerung beinhaltet, wurde von Air France noch nicht angekündigt.

Modernisierung der Flotte

Der Plan zur Umrüstung der Airbus A380 ist Teil des Modernisierungsplans, den Air France derzeit durchführt. Dies betrifft vor allem die Langstreckenflotte von Air France, die erneuert werden muss. Ende dieses Jahres wird Air France mit der Installation völlig neuer Kabinen in zwölf Boeing 777-300ER Flugzeugen beginnen. Für die Modernisierung sind insgesamt 1 Milliarde Euro vorgesehen.